財務省「財源欲しいな…せや!」→ 無料区間がある高速の一律有料化&空港の発着枠にオークション制度を導入について

2018.10.16|トレンド&リフレッシュ

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財務省「財源欲しいな…せや!」→ 無料区間がある高速の一律有料化&空港の発着枠にオークション制度を導入

財務省は、今後増加する見通しのインフラの維持管理費を確保するため、有料と無料の区間が混在する高速道路の一律有料化や、航空会社に空港の発着枠を割り当てる際に、オークション制度の導入などを提案する方針を固めました。

続きはこちら
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181013/k10011669981000.html

2.

いや歳出削減も言えよ
だから分割とか言われんのよ

3.

高速道路は将来的に無料化するって言ったじゃないですか!

9.

>>3某・民進女性議員「うふふ・・・そんなこと言ってましたっけ?」

6.

それにインフラなんてそれこそ
建設国債でやれる話だしな

11.

どんどん値上げします

12.

取り敢えずオリンピックの無駄遣いをやめさせろ

13.

税金で作った新直轄区間まで金取るとかゲスの極みwwwwww

17.

いま無料にしてる地方の末端区間は交通量少ないし設計上、料金所作る土地もないぞ!
本線料金所撤去して、全てのインターに料金所作り直す改造費用の方が金かかるぞwwww

21.

>>17土建屋が儲かるからオーライ

316.

>>17山陰道の無料区間なんて、ほんと出入口に料金所設置する場所ないもんな
未だETC付けずに現金ブースに入るクルマも多いのに、やりようがないだろうにね

18.

公務員のボーナスとは一体

52.

>>18利益出してないから本来必要ないんだがな

843.

>>18ボーナス0にしたら月給増えるだけだぞ

20.

米子道だの山陰道だの平日や夜中はプライベートハイウェイだぞw

22.

田舎は車社会のくせに高速の走り方知らないから逆走するしETCつけてる車が少ないから高速の現金支払い料金所が渋滞するしwww

あと、閑散としすぎてて渋滞の耐性が低すぎるんだよ

30.

金毟り取ることしか考えてないな

31.

天下りや利権関連の無駄増税が多過ぎる

33.

テクニカル的には、高速道路に接続してる新直轄とか国道バイパスの国交省の地方整備局の管理区間をNEXCOに移管するのかな?
だったら国民の資産を民間に任せるんだから、有料で売却してほしいな。

234.

>>33あり得ないな
今のNEXCOでさえ上下分離方式だから道路資産の売却などあり得ない
法律上もな

34.

無料区間は国交省や県土木事務所の管理、有料区間はNEXCOの管理
この辺どーすんのよ?財務官僚はアホだから何も考えてなさそうだけど
管理部署や管理車両(高架橋点検車など高価)の転換だけで数十億飛ぶぞ

44.

すでにそういう名目で予算とっているのに。
人口減少でインフラ利用者が減る予定の日本でピーク時以上の箱物を維持すべきではない。
廃線廃道を増やして帳尻合わせる段階。

45.

公務員を削減するのが先だろ

60.

インフラなんて住む地域で平等性が無いから取れるとこからむしり取っとけ

65.

有料にすると人件費とかで採算とれないから無料になってんとちゃうの…。
あるいは、有料ゲートの設置が地形的に出来ないとかさ。

100億円のために200億円支出しました、みたいなことになるんじゃないか?
ETCゲートだけでも1機1億ぐらいするんだろ。

68.

もうちょっと納得できる料金にしてくれよ
なんて軽と250のバイクが同額なんだよ

265.

>>68ワロタ知らなかった

101.

増税するだけの簡単なお仕事です

71.

全部有料化したあと値上げ

75.

有料化はいいけどさ~、
お金キープ出来ないでしょ

有ったら有るだけ使っちゃうんだから



記事引用元
財務省「財源欲しいな…せや!」→ 無料区間がある高速の一律有料化&空港の発着枠にオークション制度を導入



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